14.07.09. ehk suve saabumine

Esiteks tänan küsimast, minul läheb hästi. Teiseks tervitan kohe oma uusi lugejaid Norrast, erinevatest Eesti uutes nurkadest ja Soomest. Eriti soojad õnnesoovid kodanikule põtrademaalt, kes ilmselt palavikus vaeveldes ja nina asemel tärkavat kärssa peglist vaadates otsis murelikult google’ist vastet „seagripi tunnustele” ja sattus siis hoopistükis karskuseltsi blogisse :) (ausaltöeldes ma ehmatasin ise ka ära, kui sellise täpsusega informatsiooni jälgimisseadmetest välja imesin). Ma igatahes loodan, et siit infot ammutades on rõngassaba, roka isu ja muud haiguse tunnused kaduma hakanud.

Vahepeal on siin asjad päris kenasti edasi arenenud, tähtsaim sündmus minu jaoks isiklikult oli kindlasti autojuhilubade kätte saamine eelmise nädala lõpus. Kuna see oli aga äärmiselt värvikas protsess, siis siin pikemalt ei heieta, vaid pühendan sellele varsti iseseisva peatüki. Igal juhul arvestades asjaoluga, et siia on saabunud suvi, on luba küllaltki abiks asi veetmaks õues oleku aega meeldivalt konditsioneeris, millel on selgelt ära tuntavad ka auto tunnused. Ja alternatiiv sellele ei ole enam just kõige apetiitsem – kui siia saabus esimene tõeliselt suvine päev, oli pärast päikeseloojangut sooja 42C ja õhuniiskus üle 85%, reaalsuses tähendas see 2 minutiga märgunud särki ja uhhaaks saanud ahvna enesetunnet. Loogilise sammuna kasutasin ajendatuna eelpoolmainitud numbritest ja enesetundest kohe esimesel loaomanikuks olemise päeval ka võimalust rentida auto. Senine logistiline plaan oli mul tegelikult ametile kohaselt igato eeskujulik - mäletatavasti leidsin oma putka kontorist ca 25km kaugusele ja nii liiklesin seni iga päev kõigepealt 20km bussiga ja viimased 5km taksoga. Koju sõites siis vastupidi. Põhjuseks puhtratsionaalne ja koonerlik mõtlemine – vahel ajahädas olles püüdsin siit ka mõne taksisti kinni, tavaliseks ühe otsa tariifiks ca 150 eeku. Sellele rahale sekundeerib siis eelpool mainitud skeem, kus bussipileti peale kulub 6 ja takso peale 30 eeku – raha ja aja vahekord olid absoluutselt kenasti paigas. Samuti ei nurise ma väga busside üle. Valgeid inimesi kohtab muidugi bussis jätkuvalt sama harva, kui neegermaletajaid maleolümpia pjedestalil, paraku enamus ei oma õrna aimugi sellest, et reaalses elus on bussid ülimalt puhtad, suhteliselt tühjad ja konditsioneeritud. Kõik see toredus on muidugi siia saabunud 4 kuud tagasi, kui osteti 3700 uut bussi (2500 on veel tulemas). Toreduse põhjuseks asjaolu, et Dubai valiti 2011a ühistranspordipealinnaks koos vastavasisulise konverentsi korraldamise õigusega ja no selline asi juba kohalikele valitsejatele hinge ei mahu, et selleks ajaks ei ole siin perfektselt toimiv ühistranspordivõrk, oma osa mängivad siin siis 4 avatavat metrooliini. Metroo on siin muidugi omaette absurdilaadne ime – planeerima hakati seda 1992. aastal ja konsultantideks on olnud absoluutselt iga maailma metrooga seotud inimesed. Seega eeltöö on olnud võimas. Ehitis ise on muidugi ka vastav – pikim liin on ca 60km, jookseb ta nii 15m kõrgusel kiirteede kohal kui ka 10m sügavusel liiva all. Rongid hakkavad sõitma iga 3-4 minuti tagant, eraldi vagunid on naistele, peredele ja meestele, pilet hakkab olema ca 15 eeku ning kõige olulisem asi – esimene rong läheb liikvele 09.09.09 kell 09:09:09, Vägev :)

Nagu tähelepanelik lugeja ka kindlasti juba meelde jättis, siis metroo peale ma oma kaarte ei mägninud, vaid rentisin auto ja nii olen nüüd siis üks peaosalistest äärmiselt kaootilises liiklusnäidendis. Muidu on kõik ilus ja tore, teed on kuni 20 realised ja ringteedel on 8 rada ja puha, aga suur viga on autodes, kui täpsustada siis selles tihendis, mis on rooli ja pedaalide vahel. Enamuse autojuhtidest moodustavad 2 seltskonda – esiteks kohalikud, kes oma luksautodes on tõelise maanteeomaniku mentaliteediga ja kuna neile ei tehta üldjuhul ka trahve, on tervisele äärmiselt kasulik nende trajektoorile mitte sattuda. Teine grupeering on pakistanlased, kes ilmselt lihtsalt pole kirkaimad kriidid karbis ja seepärast teevad ka nende juhitud autod (enamasti kaubikud ja väikebussid) vägagi kummalisi manöövreid. Eriti täbaraks muudab muidugi olukorra veel see, et enamus nendest mustmiljonist taksost, mis siin ringi sõidavad, on viimase pundi käes, seega tehes nüüd lihtsa tehte pakistanlane + taksojuhi mentaliteet = x, kus x = tõeline maantee hirm. X faktori tõestuse sain muidugi natuke liigagi lähedalt kätte – seisin mina ühel kenal päikesepaistelisel hommikul sellesamuse 8-realise ringtee ääres ja ootasin üle tee minekut, kui minust 4 meetri kaugusel said kokku kaks pakistani härrasmeest – üks oli taksist, kes otsustas kolmandast reast ringilt väljuda ja teine oli mingisugune niisama mees, kes otsustas esimesest reast ringil edasi sõita. Nii siis juppe ikka lendas ja puhtalt refleksist tegin sellise hüppe eemale, et kui keegi kodanik Erki Nool ikka veel väidab, et Eesti kaugushüppe rekord kuulub tema nimele, siis võite ta trenni saata. Kokkuvõtlikult võib ilmselt öelda, et huvitav saab olema, tegin igatahes autole ka kõikvõimalikud kindlustused peale (siin on muideks selline asi nagu vereraha (bloodmoney) – sõidad kellegi surnuks, maksad perekonnale 600 000 eeku).

Märkimisväärsetest sündmustest oli meil veel siin eelmisel nädalal liivatorm ja mitte väga väike – 5 päeva. Minul muidugi midagi selle vastu polnud, kuna temperatuur oli sel ajal 5 kraadi madalam kui muidu ja päikest võisid palja silmaga vaadata. Negatiivne oli muidugi pidev maitsetu küpsise söömise tunne suus ja asjaolu, et poole kilomeetri kaugusel olevaid kõrgehitisi üldiselt näha polnud. Võrreldes Bagdadiga, kust see jama alguse sai, olime me siin muidugi suhteliselt lillelises olukorras – seal polnud 3 päeva päikest näha ja liiklus sisuliselt toimida ei saanud. Kõik hea sai aga kord läbi ja nüüd naudime jälle rannailma. Lõpetuseks veel üks kohalikelt õpitud kentsakas nipp suvel ellu jäämiseks – suure kuumusega, kui vesi isegi maa-alustes torudes saavutab parajalt keemise-eelse temperatuuri, tuleb elektriboiler, mis üldjuhul asub ju majas sees suhteliselt jahedas kohas, välja lülitada ja voila – kuuma vee kraanist tuleb ca 30 kraadi jahedamat vett, kui külma vee omast - lihtne, eksole :)