18.09.09 ehk Metroo eri

Eid Mubarak! Ehk siis meil on käsil Ramadani viimased 2 päeva (või 3, olenevalt sellest, kui kiiresti seltsimees Kuu taevast suvatseb kaduda). Peale seda tuleb siin ohjeldamatu söögiorgia, mis äärmiselt diskrimineerivalt kestab erafirmade töötajatele 2 päeva ja riiklike institutsioonide omadele aga nädala. Tõele au andes anti ka meile kui Prantsuse Kuningriigi ustavatele alamatele üks lisapäev, kuna Eid langeb esmaspäevale-teisipäevale ja oleks päris kohtlane olnud tulla pühapäevaks tööle.

Ilmselt olete imestanud, et tükk aega pole uut kirjatükki ilmunud, aga oli ka raske ilmutada, kui ma Euroopas olin. Jah, ka nii pidi on võimalik - veetsin oma puhkuse Euroopas :) Täpsemalt siis austasin oma kohalolekuga Portugali ja Hispaania valduseid, aga kuna see reis oli väga igav ja midagi ei juhtunud, siis ma pikemalt sellel ei peatuks. Hoopis olulisemad sündmused arenesid saml ajal Dubais, kus vaatamata igasugustele venitamistele ja eelarve kahekordseks paisumisele suudeti 09.09.09 kell 09:09:09 saata Mall of the Emirates jaamast teele esimene metroorong ja avati 4st liinist esimene. Asjade valmis saamisest on kohalikel muidugi omad arusaamad ja ma ei ole kindel, kas mina nimetaks metrood avatuks, kui 2/3 peatustest sõidab rong veel esialgu niisama läbi. Novembriks loodetakse siiski nii kaugele jõuda, et sealtkaudu saaks ka raudruuna kaema ja katsuma minna (isiklikult paneksin rõhu sõnale loodetakse). Kui arvude keeli rääkida, siis esimene liin on 54km pikk (olles siis ka otseloomulikult maailma pikim metrooliin), üheks olulisemaks peatuseks on maa alla rajatud 23 000 m2 suurune terminal (olles siis ka otseloomulikult maailma suurim maa-alune terminal), maksma läks see esimese faasi avamine pooleteistkordse Eesti riigi eelarve jagu ehk ca 120 miljardit krooni (olles siis ka otseloomulikult maailma kalleim metroo) jne. Ja vaatamata sellele, et mõni india metroojuht oleks siin töötanud 3000 eegu eest kuus 24/7, siis on metroo loomulikult täisautomaatne ja juhitud arvutite poolt. Härrased arvutid keerasid aga juba 3ndal päval paraja käki kokku, kui keegi otsustas hädapiduri nuppu vajutada ja süsteemi ära hangutas. Lõpptulemusena istusid osad kodanikud 4-5 tundi metroos kinni ja toimuma hakkasid tohutud vastasseisud - kuna see jama juhtus kõik päikeseloojangu ajal, siis muslimid ju on selleks ajaks näljased nagu preeriahundid. Nii siis juhtuski, et vagunites, kus olid muslimid ülekaalus, konsumeeriti valgetelt inimestelt ära kõik poolfabrikaadid nagu juhtus unetute ja lamba vahel kunagi looduslikult kaunis kohas. Vagunites aga, kus islamistid olid vähemuses, tuleb ilmselt nüüd sõita polstrita istmetel. Igatahes kogu see jama pani metroo kasutamisele paraja paugu ja kui esimestel päevadel sõitis sellega nii 40 000 inimest päevas, siis töönädalal oli 12-14 000. Nii siis juhtuski, et eile teatas Tema Kõrgeuausus Sheik Mohammed Bin Rashid Al Maktoum oma facebooki kontol, et tema isiklikult sõidab nüüd ainult metrooga ja teised peavad ka sõitma hakkama :)

Meediakära metroo ümber on muidugi meeletu ja valitsejat ülistatakse igal moel. Näiteks ilmub iga päev suuremates ajalehtedes peamisel reklaampinnal selline viisakas tänulikkuse väljendus RTA poolt (kes ju tegelikult metroo ehitas). Ühel õhtul poes käies oli sinna tekkinud ajutine kino - saal oli umbes sama suur, kui Sõpruse kinol Tallinnas ja näidati 15 minutilist filmi pealkirjaga Metroo Ehitamine. Asutasin ka ennast järjekorda lootuses näha mingisugust informatiivset väljalaset, reaalsus oli tegelikult kuningliku perekonna liikmete meeletu ülistamine, tsiteerimine ja piltide näitamine. No metrood nägi ka paar korda tegelikult. Positiivse külje pealt tuleb mainida, et nii hea pildikvaliteedi ja tehniliste efektidega filmi mina enne näinud ei olnud.

Tänaseks aitab, eks ma üritan oma blogiga nüüd Eidi ajal reaalsusele järele jõuda. Piis!